المحركات وAPU
CFM56 وV2500 وPW1000G وCF6 وGE90 وغيرها؛ محركات كاملة ووحدات نمطية وأطقم QEC ووحدات APU.
- الرئيسية
- بيع قطع الغيار
قطع غيار الطائرات البيع والتوريد
توريد مكوّنات OEM وصالحة للاستخدام ومُجدَّدة وبنظام exchange للطائرات التجارية وطائرات رجال الأعمال والمروحيات والطيران العام. نجد المصادر بسرعة وبسجل قابل للتتبع عبر شبكتنا الدولية من الموردين وجهات MRO.
اكتب رقم القطعة أو الوصف. أضف ما تجده إلى سلة طلب العرض واطلب السعر دفعة واحدة. وللقطع غير المدرجة في القائمة نبحث أيضًا ضمن شبكتنا.
الأسعار غير معروضة في القائمة. جهّز سلتك وأرسلها؛ وسنعاود التواصل معك بالسعر الحالي والتوافر ومدة التسليم.
جارٍ تحميل قائمة القطع…
لا توجد قطع مطابقة لهذا البحث
يعرض دليلنا جزءًا فقط من شبكتنا. أرسل رقم القطعة المطلوب وسنبحث عنها في شبكة المورّدين وجهات MRO لدينا.
فئات المنتجات
نوفّر
نوفّر
مجموعات المكوّنات
الإلكترونيات الجوية والأجهزة
- أنظمة FMC
- شاشات EFIS / EICAS
- أجهزة الاستجابة والاتصال اللاسلكي
- رادار الطقس وTCAS
معدات الهبوط
- معدات الهبوط الرئيسية والأمامية
- المشغّلات
- وحدات الفرامل وأقراصها
- العجلات والإطارات المعتمدة
أنظمة التحكم في الطيران
- مشغّلات flap وslat
- وحدات PCU لـ rudder وelevator
- مشغّلات spoiler
- أنظمة التحكم الهيدروليكي
الهيكل والمقصورة
- أبواب المقصورة والشحن
- أنظمة انزلاق الطوارئ
- مقاعد الركاب
- مطبخ الطائرة ودورات المياه والألواح
الهيدروليك والهواء المضغوط
- المضخات والمحركات
- المراكم والخزانات
- صمامات وقنوات bleed air
- وحدات التحكم في الضغط
الأنظمة الكهربائية
- وحدات IDG والمولدات
- وحدات TRU والبطاريات
- الملامسات والمرحّلات
- الأسلاك والمواد الكهربائية
المواد الاستهلاكية ومواد التثبيت
- مثبّتات الطيران AN / MS
- حلقات O-ring والحشوات
- فلاتر الطائرات
- زيوت الطيران
المنصات
ندعم
ندعم
أنواع الطائرات
الطائرات التجارية
4 مصنّعين- Airbus
- Boeing
- ATR
- Embraer
طائرات رجال الأعمال
5 مصنّعين- Gulfstream
- Bombardier
- Dassault Falcon
- Embraer Executive
- Cessna Citation
المروحيات
4 مصنّعين- Airbus Helicopters
- Leonardo
- Bell
- Sikorsky
الطيران العام
4 مصنّعين- Cirrus
- Beechcraft
- Piper
- Diamond
23,000+
مكوّنات متاحة
4
فئات الحالة الرئيسية
24/7
خط دعم AOG
الشهادات
قطعة بلا وثائق
قطعة بلا وثائق
لا تُدرج في عرض السعر
في الطيران، تُحدَّد قيمة القطعة بوثائقها بقدر ما تُحدَّد بحالتها المادية. وإذا انقطعت سلسلة التتبع فلا يمكن استخدام القطعة حتى لو كانت سليمة.
لكل قطعة نطلب شهادة السلطة التنظيمية وسجل التتبع، ونتحقق منهما قبل تسليمهما إليك.
- EASA Form 1 — شهادة المطابقة الأوروبية
- FAA 8130-3 — بطاقة صلاحية الطيران الأمريكية
- Trace — شركة الطيران أو سلسلة MRO التي جاءت منها القطعة
- بيان الحالة — new أو serviceable أو overhauled أو as removed
الامتثال للتصدير وبيان المستخدم النهائي (EUS)
في القطع ذات المنشأ الأمريكي يُطلب بيان المستخدم النهائي بموجب 15 CFR Part 744. ويُملأ هذا النموذج قبل الطلب ليُبيّن من سيستخدم القطعة وعلى أي طائرة.
- بيانات المشتري والوسيط والمستخدم النهائي
- التطبيق: نوع الطائرة، رقم الذيل، MSN، المشغّل
- لا تُنفَّذ شحنات إلى الدول والأشخاص المدرجين على قوائم العقوبات
- يُؤكَّد بيان الاستخدام النهائي العسكري بشكل منفصل
- نقص البيان يعرّض الطلب للتأخير أو الإلغاء
الخدمات
في جانب القطع
في جانب القطع
ماذا نفعل
وساطة القطع
نبحث عن القطعة المطلوبة ضمن شبكتنا، ونجمع عروضًا من أكثر من مصدر، ونوضّح الفروق بينها.
التوريد العالمي
وحدات OEM وصالحة للاستخدام ومُجدَّدة وبنظام exchange، عبر شبكة موردين وجهات MRO حول العالم.
دعم AOG
عندما تكون الطائرة على الأرض فكل ساعة تكلفة. نتعامل مع طلبات AOG حسب الأولوية لا حسب ترتيب الوصول، ونبلّغ التوافر في اليوم نفسه.
الوصول إلى OEM وجهات MRO
وصول مباشر إلى شبكات المصنّعين ومنظمات الصيانة؛ وتنسيق برامج exchange وoverhaul.
البحث عن مصادر المكوّنات
بحث عن مصادر مكوّنات الطائرات والمروحيات، بما في ذلك القطع المتوقفة عن الإنتاج وصعبة الإيجاد.
تنسيق الشحن
التغليف ومستندات التصدير والجمارك، وفي الحالات العاجلة الشحن عبر تشارتر الشحن.
استفسارات متكرّرة
الأسئلة الشائعة
لماذا لا تظهر الأسعار في القائمة؟
يعتمد سعر قطعة الطيران على حالة الوحدة وشهادتها وقابليتها للتتبع ومدة التسليم والكمية. وسعر قائمة واحد سيكون مضلِّلًا. أرسل سلتك وسنعاود التواصل بسعر حالي ومدة تسليم لكل بند.
القطعة التي أبحث عنها ليست في القائمة، ماذا أفعل؟
القائمة هنا ليست سوى جزء من شبكتنا. أرسل رقم القطعة وسنبحث عنها في شبكتنا من المورّدين والمصنّعين وجهات MRO. ونجري أيضًا بحثًا عن مصادر القطع المتوقفة عن الإنتاج.
ماذا يعني «exchange»؟
يعني تسليم وحدتك المعطلة واستلام وحدة صالحة بدلًا منها. وهو يقصّر مدة الانتظار وعادةً ما يكون أقل تكلفة من الشراء الكامل. وتُحدَّد مدة إعادة الـ core وشروطها في العقد منذ البداية.
لماذا يُطلب بيان المستخدم النهائي؟
في القطع ذات المنشأ الأمريكي يأتي ذلك بموجب أنظمة الرقابة على الصادرات. فأنت تُبيّن من سيستخدم القطعة وعلى أي طائرة ولأي غرض. ولا يمكن تنفيذ الشحن دون هذا البيان؛ والمعلومات الناقصة تؤخّر الطلب أو تؤدي إلى إلغائه.
كم تبلغ مدة التسليم؟
بالنسبة للبنود المتوفرة في المخزون يمكن أن يبدأ الشحن في اليوم نفسه. أما الوحدات التي تحتاج إلى exchange أو overhaul فتتوقف المدة على مدة الإنجاز لدى جهة MRO. وفي طلبات AOG نُقدّم الخيار الأسرع القابل للتطبيق.
هل توفّرون المحركات ووحدات APU أيضًا؟
نعم، ضمن قسم منفصل. للاطلاع على المحركات الكاملة والوحدات النمطية وأطقم QEC ووحدات LRU ووحدات APU، انظر صفحة المحركات وAPU.
أرسل لنا طلب القطع
شارِك رقم القطعة والحالة المطلوبة والكمية ودرجة الاستعجال؛ وسنعاود التواصل بالتوافر وحالة الشهادات والسعر ومدة التسليم.